সাধারণ স্বাধীন সাসপেনশনগুলির মধ্যে রয়েছে ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন, মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশন, এবং ডবল উইশবোন স্বাধীন সাসপেনশন।
ম্যাকফারসন স্বাধীন সাসপেনশন বর্তমানে একটি জনপ্রিয়। এটি সাধারণত যানবাহনের সামনের চাকার জন্য ব্যবহৃত হয়। এটি কয়েল স্প্রিংস, শক শোষক, ত্রিভুজাকার নিম্ন বাহু নিয়ে গঠিত এবং বেশিরভাগ মডেলের পাশ্বর্ীয় স্টেবিলাইজার বারও থাকে। এর সুবিধাগুলি হল সাধারণ গঠন, কম খরচ, ছোট স্থান দখল, হালকা ওজন, দ্রুত প্রতিক্রিয়া গতি, চাকা ক্যাম্বার কোণের স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় এবং বাঁক নেওয়ার সময় সর্বাধিক টায়ার যোগাযোগের ক্ষেত্র।
মাল্টি-লিঙ্ক স্বাধীন সাসপেনশনে 3 বা তার বেশি সংযোগকারী রড থাকে, যা বহু-দিকনির্দেশক নিয়ন্ত্রণ বল প্রদান করতে পারে, গাড়ির আরাম নিশ্চিত করতে পারে, চাকা এবং মাটিকে যতটা সম্ভব উল্লম্ব করে তুলতে পারে, শরীরের কাত কমাতে পারে এবং টায়ারের যোগাযোগ বজায় রাখতে পারে। এটি বর্তমান সাসপেনশন ডিজাইনে একটি অসামান্য সিস্টেম।
সাধারণ অ{0}}স্বাধীন সাসপেনশনের মধ্যে রয়েছে টরশন বিম অ-স্বাধীন সাসপেনশন।
উপরন্তু, নিয়ন্ত্রণ শক্তির পার্থক্য অনুসারে, সাসপেনশনকে প্যাসিভ সাসপেনশন, সেমি-সক্রিয় সাসপেনশন এবং অ্যাক্টিভ সাসপেনশনে ভাগ করা যায়। সাসপেনশনের বসন্তের দৃঢ়তা এবং শক শোষক স্যাঁতসেঁতে হওয়া গুরুত্বপূর্ণ, এবং গাড়ি চালানোর সময় বিভিন্ন রাস্তার অবস্থা অনুযায়ী সামঞ্জস্য করা যেতে পারে।
নিয়ন্ত্রণ পদ্ধতি অনুসারে, সাসপেনশনটি যান্ত্রিক সাসপেনশন এবং বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশনে বিভক্ত। যান্ত্রিক সাসপেনশন তার নিজস্ব সিস্টেমের কার্যকারিতার মাধ্যমে কম্পন হ্রাস করে, যখন বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত সাসপেনশন আরও বুদ্ধিমান।
কন্ট্রোল ফর্ম অনুযায়ী, সাসপেনশন প্যাসিভ সাসপেনশনে বিভক্ত, অর্থাৎ যান্ত্রিক সাসপেনশন এবং অ্যাক্টিভ সাসপেনশন, যেমন এয়ার সাসপেনশন।
